Com o avanço da tecnologia, a fiscalização de trânsito no Brasil deixou de se limitar à presença física de agentes nas vias. Dois instrumentos têm ganhado destaque nesse cenário: o radar e o cerco eletrônico. Embora muitas vezes confundidos, eles possuem funções distintas e impactos diferentes sobre a mobilidade e a segurança viária.
O radar é um equipamento destinado à fiscalização da velocidade dos veículos. Ele mede a velocidade instantânea ou média e registra infrações quando o condutor ultrapassa o limite permitido da via. Seu objetivo principal é reduzir o excesso de velocidade, um dos principais fatores de acidentes graves e fatais no país. Os radares podem ser fixos, móveis ou do tipo trecho, e sua atuação está diretamente ligada à prevenção de colisões e atropelamentos.
Já o cerco eletrônico atua de forma mais ampla. Trata-se de um sistema de monitoramento baseado em câmeras inteligentes capazes de identificar placas, características dos veículos e cruzar essas informações com bancos de dados oficiais. Diferentemente do radar, o cerco eletrônico não mede velocidade. Ele é utilizado para localizar veículos roubados ou furtados, identificar automóveis com restrições administrativas e apoiar ações de segurança pública e ordenamento do trânsito.
Enquanto o radar tem caráter predominantemente educativo e preventivo, o cerco eletrônico possui uma função estratégica e investigativa, auxiliando tanto a fiscalização quanto as forças de segurança. Ambos, quando usados de forma transparente e com sinalização adequada, contribuem para um trânsito mais seguro e organizado.
A compreensão clara dessa diferença é fundamental para evitar desinformação e para qualificar o debate público sobre fiscalização eletrônica. Mais do que punir, essas tecnologias devem servir como ferramentas de proteção à vida e de apoio à gestão inteligente das cidades.
