Categoria: Artigos

A buzina é um dos dispositivos mais antigos dos veículos e tem um propósito simples: alertar e prevenir acidentes. Apesar disso, muitos motoristas usam o recurso como forma de expressão pessoal — irritação, aviso, cumprimento, chamada de passageiro, entre outras. O resultado é um trânsito mais barulhento, mais estressante e menos seguro. Entender quando a buzina não deve ser utilizada é parte essencial da educação no trânsito e contribui diretamente para uma convivência mais respeitosa entre motoristas, ciclistas e pedestres. Leia mais...

O trânsito brasileiro é, há anos, palco de debates acalorados. Entre engarrafamentos intermináveis, pressa cotidiana e infraestrutura insuficiente, um dos temas mais polêmicos permanece sendo a circulação de motociclistas entre os carros em fila, prática conhecida como corredor. Embora amplamente tolerada e até reconhecida como inevitável pelas autoridades de trânsito, a manobra continua cercada de contradições, riscos e opiniões divergentes — tal como a tirinha sugere ao mostrar a distância entre o discurso oficial e o cotidiano das ruas. Leia mais...

O mal súbito, responsável por uma parcela significativa dos acidentes de trânsito no país, ocorre quando o motorista sofre um evento médico inesperado — como desmaio, infarto, arritmia, AVC, convulsão ou queda brusca de glicose — e perde o controle do veículo. Nas rodovias brasileiras, especialmente nas federais, esse tipo de ocorrência tem sido registrado com frequência e já figura entre as causas mais graves de colisões. Especialistas afirmam que os números podem ser ainda maiores, já que muitos casos não chegam às estatísticas oficiais. Leia mais...

As chuvas intensas representam um dos maiores desafios e riscos para a segurança no trânsito. A combinação de pista molhada, visibilidade reduzida e o risco de aquaplanagem exige que os condutores redobrem a atenção e adotem uma direção defensiva rigorosa. Priorizar a cautela é fundamental para evitar acidentes e garantir a segurança de todos.

O mandamento principal ao enfrentar uma forte chuva é a redução da velocidade. A água na pista reduz drasticamente a aderência dos pneus, aumentando a distância necessária para a frenagem. Por isso, diminua a velocidade imediatamente e mantenha uma distância de segurança maior do que o habitual do veículo à sua frente – recomenda-se dobrar ou até triplicar essa distância em condições de pista molhada, permitindo tempo extra para reagir a imprevistos. Leia mais...

Em um formato lúdico e altamente eficaz, o projeto “Circo Transitando Legal” se estabelece como uma iniciativa de vanguarda na educação para a mobilidade urbana, segurança e comportamentos solidários no trânsito. Longe das palestras tradicionais, a ação utiliza a magia do circo e a arte-educação para envolver alunos do ensino fundamental em uma experiência de aprendizado memorável, transformando conceitos complexos em vivências práticas de cidadania.

O sucesso do projeto reside na sua equipe multidisciplinar, que une a sensibilidade dos profissionais das artes, a autoridade e o conhecimento técnico dos agentes de trânsito e a expertise pedagógica dos educadores. Essa união garante que o conteúdo seja transmitido de forma correta, mas com uma linguagem adequada à compreensão dos estudantes, potencializando a absorção e a multiplicação dos conceitos aprendidos. Leia mais...

O Brasil assiste a uma das mais radicais transformações no processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A proposta de permitir que instrutores autônomos credenciados ministrem aulas práticas, desvinculadas dos Centros de Formação de Condutores (CFCs) – as autoescolas –, representa um marco que polariza a sociedade: de um lado, a promessa de inclusão social e redução de custos; do outro, a profunda preocupação com a qualidade e a segurança viária.

📉 A Promessa do Barateamento e a Inclusão

O principal argumento do Governo para flexibilizar o processo é a democratização do acesso à CNH. Com o fim da obrigatoriedade das aulas práticas em CFCs (e a possibilidade de reduzir a carga horária mínima), estima-se que o custo total para o cidadão possa cair drasticamente. Leia mais...

No universo do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), nem todas as infrações são tão óbvias quanto o excesso de velocidade ou avançar o sinal vermelho. Muitos motoristas, mesmo os mais experientes, cometem deslizes diários sem saber que estão sujeitos a multas, pontos na CNH e, em alguns casos, até à retenção do veículo.

Conhecer essas “regras secretas” do trânsito é essencial não apenas para evitar prejuízos financeiros, mas principalmente para garantir a segurança nas vias. Confira algumas das infrações menos conhecidas que podem pegar você de surpresa: Leia mais...

A mobilidade moderna, embora essencial para o desenvolvimento social e econômico, tem um preço elevado para o planeta, em grande parte devido à dependência de combustíveis fósseis. A queima de gasolina e diesel emite uma variedade de poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa (GEE), como dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono e material particulado, contribuindo para a poluição do ar, as mudanças climáticas e a degradação ambiental.

No entanto, o cenário está em constante evolução. A crescente conscientização sobre a urgência climática e os avanços tecnológicos impulsionam a busca por combustíveis veiculares menos poluentes, que oferecem uma alternativa vital para um futuro mais sustentável. Leia mais...

A crescente demanda por serviços de mototáxi e entregas rápidas via aplicativo colocou os motociclistas, como moto ubers e demais entregadores, no centro da mobilidade urbana. Contudo, essa profissão, essencial para a dinâmica das cidades, carrega consigo riscos significativos que exigem uma série de cuidados preventivos e constantes. A segurança, em todas as suas dimensões – pessoal, veicular e no trânsito –, deve ser a prioridade máxima para quem vive sobre duas rodas.

O primeiro pilar de cuidado é a manutenção preventiva e a atenção ao veículo. A moto é a ferramenta de trabalho e, muitas vezes, o único patrimônio do entregador, sendo o seu estado fundamental para a segurança. É crucial realizar verificações diárias, como a condição dos pneus (calibragem correta e monitoramento de desgaste), o nível e a qualidade do óleo, o funcionamento dos freios, e a tensão da corrente. O sistema de iluminação (faróis, lanternas e piscas) deve estar sempre perfeito, garantindo a visibilidade do motociclista, especialmente à noite ou em condições climáticas adversas. Uma manutenção rigorosa e periódica não apenas previne acidentes causados por falhas mecânicas, mas também evita prejuízos financeiros e a perda de dias de trabalho. Leia mais...

O trânsito, parte essencial da vida moderna, apresenta riscos que se elevam quando envolvem crianças. Os pequenos, devido ao seu desenvolvimento físico e cognitivo incompleto, são um dos grupos mais vulneráveis a acidentes. Garantir sua segurança nas vias públicas, seja como passageiros, pedestres ou ciclistas, é uma responsabilidade compartilhada por pais, educadores, condutores e toda a sociedade. A prevenção é a chave para a construção de um futuro com zero acidentes infantis.

A legislação de trânsito brasileira é clara ao exigir o uso de dispositivos de retenção veicular (DRV) para crianças de até sete anos e meio, com base na idade, peso e altura, e o transporte no banco traseiro até os 10 anos ou até atingirem 1,45 metro de altura. Quando instalados e utilizados corretamente, esses equipamentos podem reduzir significativamente o risco de lesões graves ou morte em caso de colisão. É crucial sempre verificar se os dispositivos, como o Bebê Conforto (até 1 ano), a Cadeirinha (1 a 4 anos) e o Assento de Elevação (4 a 7 anos e meio), possuem o selo de segurança do INMETRO e seguir rigorosamente as instruções de instalação do fabricante. Além disso, as portas traseiras devem estar com as travas de segurança ativadas, e jamais permitir que a criança coloque a cabeça ou os braços para fora do veículo. O Cinto de Segurança do Veículo é obrigatório no banco traseiro para crianças de 7 anos e meio a 10 anos (ou até 1,45m), podendo ser transportadas na frente, com cinto, somente após os 10 anos ou se atingirem a altura mínima. Leia mais...