A nova regra ambiental voltada ao bem-estar animal no transporte rodoviário de animais vivos já ganhou um apelido popular entre caminhoneiros e produtores rurais: “Uber do Boi”. A norma estabelece critérios mais rígidos para viagens de média e longa distância, com o objetivo de reduzir o sofrimento dos animais durante o deslocamento, especialmente em relação ao calor, à superlotação e ao tempo excessivo de viagem.
Na prática, a medida já vem sendo adotada por grandes empresas do agronegócio, que contam com caminhões modernos, equipados com sistemas de ventilação, divisórias internas, controle térmico e até monitoramento eletrônico. O problema aparece quando a regra atinge os pequenos caminhoneiros autônomos, responsáveis por grande parte do transporte de animais em regiões rurais e no interior do país.
A regulamentação prevê limites mais rigorosos de tempo de trajeto, exigências de ventilação adequada, espaço mínimo por animal e paradas obrigatórias para descanso, hidratação e alimentação. O foco é evitar maus-tratos e também reduzir prejuízos econômicos causados por estresse, ferimentos e mortes durante o transporte. No papel, a proposta é vista como um avanço ambiental e sanitário. Na realidade da estrada, porém, o cenário é mais complexo.
Para o caminhoneiro autônomo, adaptar o veículo às novas exigências significa investir valores altos em carrocerias especiais ou em baús climatizados, um custo que muitos não conseguem assumir. Muitos profissionais relatam que o valor de um caminhão adaptado pode ultrapassar anos de renda acumulada. Sem apoio financeiro ou um prazo mais longo de adaptação, o risco é claro: perda de contratos e exclusão do mercado.
O impacto não se limita aos transportadores. Especialistas alertam que a saída dos pequenos caminhoneiros pode provocar aumento no preço do frete, concentração do transporte nas mãos de grandes empresas e dificuldades logísticas em áreas mais afastadas, onde o serviço desses profissionais é essencial. Assim, uma política ambiental necessária pode acabar gerando efeitos sociais e econômicos indesejados se for aplicada de forma rígida e sem transição.
Entidades ligadas ao setor defendem soluções intermediárias, como linhas de crédito com juros baixos, incentivos públicos para adaptação dos veículos, prazos diferenciados para pequenos transportadores e modelos técnicos mais simples e acessíveis, que garantam o bem-estar animal sem inviabilizar a atividade. Também há propostas de programas de capacitação e certificação, valorizando quem já atua de forma responsável.
O debate em torno do chamado “Uber do Boi” revela um desafio maior: modernizar o transporte de animais e elevar padrões ambientais sem ignorar a realidade de quem vive da estrada. Proteger os animais é fundamental, mas garantir que pequenos caminhoneiros continuem trabalhando também é uma questão de justiça social e de equilíbrio econômico. A solução passa pelo diálogo e por políticas públicas que conciliem o ideal com o possível.
