Autor: IDAESTMG

Todos os dias, o Sistema Único de Saúde registra, em média, 710 internações por sinistros de trânsito no Brasil. Por trás desse número estarrecedor, estão vidas interrompidas, famílias impactadas e uma rede inteira de cuidados de saúde que precisa ser acionada às pressas.

O dado mais alarmante é que cerca de 470 dessas internações envolvem motociclistas. Jovens em idade produtiva, trabalhadores que usam a moto como meio de sustento e pessoas que, muitas vezes, ficam com sequelas permanentes. Cada leito ocupado representa dor, afastamento do trabalho, custos elevados ao sistema público e uma longa jornada de recuperação — quando ela é possível. Leia mais...

Os exames médicos e psicológicos para os processos de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) terão valores reduzidos a partir desta quarta-feira (31/12) em Minas Gerais. A alteração foi estabelecida pela Medida Provisória nº 1.327/2025, com validade em todo o país.

A Coordenadoria Estadual de Gestão de Trânsito (CET-MG) formalizou as alterações no estado por meio da Portaria CET nº 02002/2025, que foi publicada no diário oficial desta terça-feira (30/12), reforçando a padronização, a transparência e a segurança jurídica no processo de formação e regularização de condutores no estado. Leia mais...

O trânsito de Belo Horizonte é frequentemente citado por moradores e visitantes como um dos mais difíceis do país. Congestionamentos constantes, deslocamentos imprevisíveis e alto nível de estresse fazem parte do cotidiano de quem circula pela capital mineira. Esse cenário não é resultado de um único problema, mas da combinação de fatores urbanos, estruturais e de gestão.

A formação urbana de Belo Horizonte é um dos principais entraves. Planejada no fim do século XIX para uma realidade com poucos veículos, a cidade cresceu muito além da capacidade original de suas vias. Ruas estreitas, cruzamentos próximos e poucos corredores estruturantes concentram um volume de tráfego incompatível com o desenho urbano, especialmente nas áreas centrais e nas grandes avenidas. Leia mais...

As regras de segurança no trânsito brasileiro passaram por mudanças importantes entre 2025 e 2026, refletindo a necessidade de reduzir acidentes, acompanhar novas formas de mobilidade e tornar o sistema mais eficiente e acessível. As alterações atingem diretamente motoristas, motociclistas, usuários de veículos leves e também pedestres, reforçando a ideia de que segurança viária é uma responsabilidade coletiva.

Um dos pontos centrais dessas mudanças está no processo de formação de condutores. As novas normas tornaram o caminho até a Carteira Nacional de Habilitação mais flexível e digital, reduzindo burocracias e custos, mas mantendo a exigência de conhecimento técnico e responsabilidade no trânsito. A proposta é ampliar o acesso à habilitação sem comprometer a segurança, focando mais na qualidade do aprendizado do que no excesso de etapas formais. Leia mais...

O Ministério Público Federal (MPF) solicitou à Justiça a proibição da aplicação de multas a motoristas no sistema de pedágio eletrônico conhecido como Free Flow. O pedido reacende o debate sobre a legalidade, a transparência e a justiça na implementação do modelo, que vem sendo adotado em rodovias brasileiras sem a presença de praças físicas de cobrança.

O sistema Free Flow funciona por meio de pórticos equipados com câmeras e sensores que identificam a passagem dos veículos e realizam a cobrança automática do pedágio. No entanto, segundo o MPF, falhas operacionais, ausência de informação adequada aos usuários e dificuldades no pagamento têm levado milhares de motoristas a serem penalizados de forma indevida. Leia mais...